Kia Rio 1.0 T-GDI 7DCT - opinie, sugestie na temat AUTOMATYCZNEJ SKRZYNI ??? FORUM FANKLUB KIA; ↳ Forum ogólne; ↳ Powitania; ↳ Aktualności; KIA RIO 2010 ECU problem. During the past day, I've been having some troublesome issues with my Rio 2010 (hatchback). When performing a cold start, the car will start up without any particular issue, but the moment I turn the car off and turn it back on, the car won't start (turn over) no matter what happens. At first, I thought it may be a bad Here are total complaints by model year for the Kia Rio. Overall the worst problem category is Kia Rio engine problems. Click on a year below. Compare Kia Rio complaints, problems, & worst model years. There are 190 complaints on file for the Kia Rio. Love coming to shows at the Kia Forum. Ever since they remodeled years back the sound is great for rock shows or any other show. The way the stage is set up and how it is shaped most seats have a pretty good view, of course, closer the better, but you don't have to pay premium ticket prices to enjoy a great show here. Annual Maintenance Cost of a Kia Rio. Overall - the Kia Rio has yearly car maintenance costs total to $434 . The table below shows a complete ranking of how various cars rank in this overall system as some comparison. Given that the Kia Rio has an average of $434 and that the average vehicle costs $651 annual --- the Rio is substantially Dịch Vụ Hỗ Trợ Vay Tiền Nhanh 1s. Kia Rio I (2000-2005)Rio to produkowany przez Kię pod koniec lat 90-tych samochód segmentu C. Auto oferowane było w dwóch wersjach nadwoziowych - jako sedan i kombi. Pojazd nie zyskał sobie dużego uznania klientów, więc szubko zrezygnowano z importowania go do Europy. Mimo tego, na rynku spotkać można wiele interesujących egzemplarzy z udokumentowanym przebiegiem. Dostęp do części zamiennych będzie jednak trudniejszy niż w przypadku nowszych konstrukcji koreańskiej marki. Kia Rio II (2005-2009)Druga generacja Kii Rio była jednym z pierwszych samochodów Kii zaprojektowanych specjalnie z myślą o rynkach europejskich. Auto powstało na zmodyfikowanej płycie podłogowej poprzednika (zwiększył się rozstaw osi), zmodernizowano też paletę jednostek napędowych. Samochód nie jest tak bezawaryjny, jak nowsze Cee'd, ale cieszy się dobrą opinią użytkowników. Na rynku wtórnym nie brakuje egzemplarzy z pierwszej ręki cechujących się dobrym stanem technicznym i udokumentowanym przebiegiem. Kia Rio III (2011-2015)Trzecia generacja Kii Rio to konstrukcyjny brat bliźniak Hyundaia i20. Oba auta zaprojektowano z uwzględnieniem potrzeb europejskich nabywców, za stylistykę odpowiedzialny był szef designu Kii Peter Shreyer. Samochód produkowany jest wyłącznie w Korei, auto oferowane jest jako sedan lub hatchback. W przypadku Rio III generacji można być spokojnym o jakość. Kia nie boi się udzielać na ten model wieloletniej gwarancji. Samochód debiutował w 2011 roku. Jesienią 2014 roku na salonie paryskim zaprezentowano wersję po liftingu. Zmiany objęły głównie przednią część nadwozia, gdzie pojawił się nowy zderzak, osłona chłodnicy i światła przeciwmgłowe. Ponadto pojawią się trzy nowe wzory aluminiowych felg (rozmiary 15, 16 i 17 cali), nowy tylny zderzak oraz dwa nowe kolory nadwozia (niebieski i żółty).Wygląd wnętrza został nieco urozmaicony poprzez chromowane wstawki na desce rozdzielczej oraz nowy system grający z jednostką centralną umieszczoną na konsoli środkowej. W opcji dostępna jest nawigacja z dotykowym ekranom o średnicy 7 cali oraz skórzana Rio IV (2017-2020)Kia Rio IV debiutowała we wrześniu 2017 roku na salonie w Paryżu. W salonach auto pojawiło się na początku 2018 samochodu to efekt współpracy designerów z centr stylistycznych w Niemczech, Kalifornii i Korei. Przód samochodu utrzymany został w stylu typowym dla innych modeli Kii. Osłona grilla nosi nazwę "nos tygrysa" i jest szersza i niższa niż wcześniej. Kia Rio IV ma o 1 cm większy rozstaw osi (258 cm) i jest o 1,5 cm dłuższa (długość wynosi 406,5 cm) od poprzednika. Natomiast wysokość została zmniejszona o 0,5 cm (do 145 cm). Wnętrze Kii Rio IV zaprojektowano z myślą o kierowcy, stąd konsola środkowa jest lekko nachylona w jego stronę. Na konsoli znajdziemy ekran dotykowy systemu infotainment, którym można sterować systemami łączności, radiem czy nawigacją. Dzięki dotykowemu ekranowi zmniejszona została liczba fizycznych obejmować może system bezkluczykowego dostępu, czujnik deszczu i zmierzchu, podgrzewane fotele i kierownicę, kamerę cofania, a nawet adaptacyjny tempomat. Kia Rio IV to pierwsze auto w klasie z układem automatycznego hamowania awaryjnego z funkcją rozpoznawania pieszych. W chwili tak drogiego paliwa to właśnie benzynowe silniki wybierane są w samochodach nowych używanych znacznie chętniej. Wśród popularniejszych koreańskich modeli wymienia się Kię Sorento benzynę, opinii mającą na forach motoryzacyjnych całkiem sporo. Ze względów ekonomicznych dużym wzięciem cieszą się też modele Kia Sorento LPG, o opiniach bardzo obiecujących jak na nasze obecne warunki. Co w takim razie warto wiedzieć o tym modelu, jego benzynowym silniku i instalacjach LPG?Jakie ma Kia Sorento benzyna opinie?Gdy mówimy o koreańskim producencie i jego kolejnych oferowanych modelach, w tym o Kii Sorento benzynowej, opinie najważniejsze są nie tyle o wyposażeniu czy stylistyce, ile o samym silniku. To on decyduje o żywotności auta, o komforcie jazdy, spalaniu, a także decyduje o możliwościach zainstalowania gazu. Jeśli w grę wchodzi Kia Sorento benzyna, opinie o tym modelu produkowanym w latach od 2002 do 2009 są bardzo pozytywne. Zarówno, jeśli chodzi o silnik w Ki Sorento benzynie – opinie ma żywotnego, żwawego i przyjemnego w użytkowaniu, jak i o wyposażenie. Silnik Kia Sorento benzyna opinie zawdzięcza mocy 139 KM, uzyskiwanym przy 5500 obr./min., czterem cylindrom i szesnastu zaworom. Do tego należy dodać wielopunktowy wtrysk paliwa i możliwość wybrania wersji 4×4, żeby uzyskać naprawdę fajne auto nie tylko do podróżowania po miejskiej dżungli. W Kii Sorento benzyna opinie zamieszczane w sieci równie często dotyczą spalania – to jest również na bardzo przyzwoitym poziomie, jeśli wziąć pod uwagę rozmiar samochodu i jego ciężar. Średnio jest w stanie spalić ok. 11,5 l/100 km, co uważane jest za bardzo dobry wynik jak na swoją klasę i segment, szczególnie w porównaniu z innymi, konkurencyjnymi Sorento II benzyna – opinie o drugiej generacjiNieco inaczej wygląda sprawa silników i spalania w II generacji modelu. Jak się łatwo domyślić, dopracowana do perfekcji Kia Sorento II benzyna opinie ma także naprawdę dobrem jak na prezentowane parametry, możliwości i osiągi. Moc w Kii Sorento II benzyna opinie ma wystarczającej nie tylko na miejską jazdę – dostępne 174 KM mocy oraz przyspieszenie od 0-100 km w zaledwie 11,1 s oraz prędkość maksymalna 190 km/h sprawiają, że tym SUV-em z przyjemnością pokonuje się również autostrady oraz wielokilometrowe bezdroża. Ogromny bak paliwa pozwala pokonać na jednym zasięgu nawet 700 km. To najlepszy dowód na to, że Kia Sorento II w benzynie opinie będzie mieć auta niezawodnego, chociaż na rynku wtórnym dość trudnego do zdobycia, szczególnie w wersji 4×4. Warto się jednak postarać i nieco poszukać – na pewno nie będzie się zawiedzionym. Silnik Kii Sorento w benzynie opinie ma dynamicznego, mocnego oraz idealnego do zainstalowania LPG w celu redukcji kosztów dłuższych podróży czy codziennego stania w Sorento benzyna i gaz – opinieObecnie powszechnym procederem jest zagazowywanie samochodów – głównie benzynowych ze względu na znacznie prostszą konstrukcję silnika oraz tańszy koszt instalacji gazowej. W takich samochodach, jak mocne, postawne SUV-y typu Kia Sorento benzyna, gaz w opinii użytkowników jest bardzo praktycznym rozwiązaniem. Nawet mimo stosunkowo niewielkiego spalania instalacja gazowa zawsze będzie dobrą opcją, zwłaszcza dla portfela, przy pokonywaniu sporej ilości kilometrów czy jeździe głównie miejskiej, gdzie paliwa zawsze schodzi najwięcej właśnie w chodzi o spalanie, Kia Sorento LPG opinie ma oszczędnej. Wiadomo, że nawet dobrze wyregulowany silnik zawsze będzie spalał nieznacznie więcej gazu w porównaniu z paliwem, w tym konkretnym przypadku trzeba się liczyć ze spalaniem rzędu około 14 l/ 100 km. To naprawdę dobry wynik, jeśli wziąć pod uwagę, że samochód nie należy do najlżejszych Sorento benzyna z gazem w opinii fachowców to dobre, ekonomiczne rozwiązanie, bezpieczne też dla samej konstrukcji silnika. Ta jest ta prosta – 16V – że nie ma obaw, że nowoczesna technologia nie dźwignie tego. Co więcej, prostota tego silnika sprawia, że Kia Sorento LPG opinię ma jednej z najtańszych dostępnych instalacji gazowych na rynku w ogóle. Zgodnie z zasadą, że im prostszy konstrukcyjnie silnik, z mniejszą ilością udziwnień i nowości, tym tańsze będą dodatki i też:Kia Rio opinie kierowcówKia Sportage opinieOpinie o Kia Venga Recommended Posts Share Czy Kia z tym silnikiem da się gazować? Jak z awaryjnością? Chciałbym obejżeć ten konkretny egzemplarz, ale czy warto (liczę na opinie oglądaczy zdjęciowych:))? Ogólnie auto w Płocku, a to chyba zagłębie handlarzy samochodowych? Dlaczego kierownica jest taka żółta? Czy to słabej jakości materiał, czy raczej większy niż wykazany przebieg? Quote Link to comment Share on other sites Share > Czy Kia z tym silnikiem da się gazować? > Jak z awaryjnością? Chciałbym obejżeć ten konkretny egzemplarz, ale czy warto (liczę na opinie > oglądaczy zdjęciowych:))? Ogólnie auto w Płocku, a to chyba zagłębie handlarzy samochodowych? > Dlaczego kierownica jest taka żółta? Czy to słabej jakości materiał, czy raczej większy niż > wykazany przebieg? Miałem sedana, ale z innym silnikiem. Mechanicznie to się nie psuło, ale szybko rdzewieje. Komfort jazdy jak w koreańcu Mój miał coś pod 180tys, i fotel kierowcy nie był odkształcony ani odrobinę. Tu wygląda dziwnie na lewym boczku i siedzisku. Chyba że kierowca strasznie ciężki. Kierownica to akurat w nich ma inny odcień niż deska, więc to norma. Quote Link to comment Share on other sites Share > Dlaczego kierownica jest taka żółta? Czy to słabej jakości materiał, czy raczej większy niż > wykazany przebieg? Materiały kiepskie, fotel tragiczny, zawieszenie jak w starym Lanosie. Silnik słabowity i głośny, na trasie spalił pół litra mniej od mojej dwulitrówki Powyżej 100 ten już ma wysokie obroty. Taka cena nie jest przypadkiem. Quote Link to comment Share on other sites Share > Materiały kiepskie, fotel tragiczny, zawieszenie jak w starym Lanosie. Silnik słabowity i głośny, > na trasie spalił pół litra mniej od mojej dwulitrówki Powyżej 100 ten już ma wysokie > obroty. Taka cena nie jest przypadkiem. Może jeszcze ma drewniane klocki hamulcowe? Nie przesadzasz z tym hejtingiem? EDYTUJĘ, byś zrozumiał, że mowa o aucie za 5kpln. W tych pieniądzach, to najważniejsze, by było sprawne. Kwestia spalania, czy komfortu, a już w ogóle mocy silnika to naprawdę postawa roszczeniowa za te pieniądze. Quote Link to comment Share on other sites Author Share > Miałem sedana, ale z innym silnikiem. Mechanicznie to się nie psuło, ale szybko rdzewieje. Czyli ocynku to to nie widziało? Myślisz, że w tym roczniku są już jakieś zaprawki lub było coś spawane z powodu rdzy? Komfort > jazdy jak w koreańcu Cudów się nie spodziewam > Mój miał coś pod 180tys, i fotel kierowcy nie był odkształcony ani odrobinę. Tu wygląda dziwnie na > lewym boczku i siedzisku. Chyba że kierowca strasznie ciężki. Kierownica to akurat w nich ma > inny odcień niż deska, więc to norma. Quote Link to comment Share on other sites Author Share > Materiały kiepskie, fotel tragiczny, zawieszenie jak w starym Lanosie. Silnik słabowity i głośny, > na trasie spalił pół litra mniej od mojej dwulitrówki Powyżej 100 ten już ma wysokie > obroty. Taka cena nie jest przypadkiem. Cena czyni cuda Pojadę przymierze się, jak piszesz, że komfort porównywalnie z Lanosem to mi wystarczy. Quote Link to comment Share on other sites Share > Czyli ocynku to to nie widziało? Myślisz, że w tym roczniku są już jakieś zaprawki lub było coś > spawane z powodu rdzy? Ocynku tam chyba nie ma, sądząc po skutkach. Ja miałem rocznik 2003. W zeszłym roku była po zaprawkach, naprawie progu oraz rantu maski. Quote Link to comment Share on other sites Share > Czy Kia z tym silnikiem da się gazować? > Jak z awaryjnością? Chciałbym obejżeć ten konkretny egzemplarz, ale czy warto (liczę na opinie > oglądaczy zdjęciowych:))? Ogólnie auto w Płocku, a to chyba zagłębie handlarzy samochodowych? > Dlaczego kierownica jest taka żółta? Czy to słabej jakości materiał, czy raczej większy niż > wykazany przebieg? Cudów ani tragedii nie typowy też w porównywalnych cenach jak do innych wybitnym (na minus) się nie za te pieniążki to można się skusić(o ile nie pordzewiały ).Silnik słaby -ale tutaj już musisz się przejechać i sam ocenić czy dla Ciebie wystarczy. Quote Link to comment Share on other sites Share > Materiały kiepskie, fotel tragiczny, zawieszenie jak w starym Lanosie. Silnik słabowity i głośny, > na trasie spalił pół litra mniej od mojej dwulitrówki Powyżej 100 ten już ma wysokie > obroty. Taka cena nie jest przypadkiem. I części drogie. Quote Link to comment Share on other sites Share Siedziałeś w takim wynalazku czy pitolisz jak zawsze? Bo jak nie jechałeś tym dłuższej trasy to buzia na kłódeczkę Quote Link to comment Share on other sites Share Komfort? Zapomnij, jak zakupisz szukaj kręgarz i masażystki Quote Link to comment Share on other sites Author Share > Komfort? Zapomnij, jak zakupisz szukaj kręgarz i masażystki Nie zakupie, sprzedany. Quote Link to comment Share on other sites Share > Komfort? Zapomnij, jak zakupisz szukaj kręgarz i masażystki Eee tam nie przesadzaj z tym.... Nie jest super, ale nie ma też aż takiej tragedii. I uprzedzę Twoje pytanie, tak jeździłem tym autem na dłuższe trasy jak i na krótszych... Quote Link to comment Share on other sites Share > Czyli ocynku to to nie widziało? Myślisz, że w tym roczniku są już jakieś zaprawki lub było coś > spawane z powodu rdzy? Ocynk to jakiś miało, bo nie rdzewieje to tak szybko jak niektóre auta, przynajmniej było tak w przypadku egzemplarzu, który mam. Rdzewieć zaczął jak miał 9-10 lat dopiero czyli nie ma aż takiej tragedii jak na niskobudżetowe koreańskie auto z tamtego okresu. Quote Link to comment Share on other sites Share > Komfort? Zapomnij, jak zakupisz szukaj kręgarz i masażystki Ale Ty w ogóle zaglądałeś w ogłoszenie z linku? Tam jest stare RIO za 5200zł, nie nowe za 40kpln. To czego Ty wymagasz? Quote Link to comment Share on other sites Share nie wiem o jaka KIE Rio chodzi bo link nie dziala ale mam na codzien do czynienia z KIA RIO 2004, 200 kkm nalejchane od nowosci na gazie i sie kula. Silnik glosny, 83KM ale zly nie jest, nawet mozna tym wyprzedzic. Srodek jak koreance z tamtych lat. Nie straszy jakos specjalnie. Quote Link to comment Share on other sites Share > Komfort? Zapomnij, jak zakupisz szukaj kręgarz i masażystki a miales takie auto? Ile tys km przejezdziles taka KIA? Pochwal sie, chetnie poczytam. Quote Link to comment Share on other sites Share > Eee tam nie przesadzaj z tym.... Nie jest super, ale nie ma też aż takiej tragedii. I uprzedzę > Twoje pytanie, tak jeździłem tym autem na dłuższe trasy jak i na krótszych... Zależy do czego porównujesz. Kolega z pracy ma od nowości i jak miał się okazję przejechać starą Lagą to był zaszokowany komfortem. A Laga czasy świetności dawno miała za sobą. Generalnie auto bezproblemowe ale części droższe niż do mojego Forestera. Quote Link to comment Share on other sites Share > Zależy do czego porównujesz. Kolega z pracy ma od nowości i jak miał się okazję przejechać starą > Lagą to był zaszokowany komfortem. A Laga czasy świetności dawno miała za sobą. Generalnie > auto bezproblemowe ale części droższe niż do mojego Forestera. Co było tak okrutnie drogie? Quote Link to comment Share on other sites Share > Co było tak okrutnie drogie? Było kilka smaczków. np. rozrząd. W zależności od silnika - w moim (chyba miałem "szczęście" mieć najdroższy model) same części dobrej jakości to około 1000zł albo i lepiej. Kółko pasowe alternatora ze sprzęgłem padło mi dwa razy w ciągu 4 lat - koszt coś koło 350żł za samo kółko. Tarcze, klocki zresztą też były raczej o dziwo z tych droższych. Np. nieco droższe niż w obecnym C8. Quote Link to comment Share on other sites Share > Co było tak okrutnie drogie? Nie piszę że okrutnie drogie tylko droższe od mojego Forestera. Forester jest sporo droższy od VAGa Auto mało popularne. I jeśli coś pasuje od innych modeli lub jest dostępny zamiennik to ceny są sensowne. Aczkolwiek jakoś szczególnie tanio nie jest. Oczywiście jak na klasę auta. Natomiast jak padnie coś dedykowanego to jak mówi kolega bez 500 nie podchodź. Quote Link to comment Share on other sites Share > Było kilka smaczków. np. rozrząd. W zależności od silnika - w moim (chyba miałem "szczęście" mieć > najdroższy model) same części dobrej jakości to około 1000zł albo i lepiej. > Kółko pasowe alternatora ze sprzęgłem padło mi dwa razy w ciągu 4 lat - koszt coś koło 350żł za > samo kółko. > Tarcze, klocki zresztą też były raczej o dziwo z tych droższych. Np. nieco droższe niż w obecnym > C8. Dodam zacisk hamulcowy. Teoretycznie są używki ale na jednej pojeździł miesiąc, na drugiej tydzień. I oddał. Skończyło się nowym za 450 zł. I nie miałeś jak to napisałeś "szczęścia". Kie z tamtych lat mają ogólnie drogie części. Quote Link to comment Share on other sites Share > Było kilka smaczków. np. rozrząd. W zależności od silnika - w moim (chyba miałem "szczęście" mieć > najdroższy model) same części dobrej jakości to około 1000zł albo i lepiej. Nie wiem może robiłeś w ASO? Rozrząd do 1,3 z tamtych lat kosztuje 130zł ,do 1,5 wody od 100-200 zależnie od więc nie urywa. > Kółko pasowe alternatora ze sprzęgłem padło mi dwa razy w ciągu 4 lat - koszt coś koło 350żł za > samo kółko. Myślę że znalazłbym taniej ale nie w tym rzecz to 350 to tez nie jakiś wielki cymes. > Tarcze, klocki zresztą też były raczej o dziwo z tych droższych. Np. nieco droższe niż w obecnym > C8. Wszystko zależy od kupisz z włoszczyzny to tarcze pewnie po 60-80zł a klocki 50-70 za komplet. Quote Link to comment Share on other sites Share > Dodam zacisk hamulcowy. Teoretycznie są używki ale na jednej pojeździł miesiąc, na drugiej tydzień. > I oddał. Skończyło się nowym za 450 zł. I nie miałeś jak to napisałeś "szczęścia". Kie z > tamtych lat mają ogólnie drogie części. Jak kupiłem swoją Mazdę też zrobiłem jej pakiet startowy za jakieś 1,5 tys w tym 2 tylne zaciski(problem wszystkim japończyków i koreańców z tamtych lat).Cena detaliczna pewnie też była by coś koło 400 paru złotych za sztukę. Reasumując nie ma co demonizować RIO,oczywiście kupujący musi sobie zdawać sprawę iż cześci nie będą tak tanie i dostępne jak do Golfa II czy III. Quote Link to comment Share on other sites Share > Nie wiem może robiłeś w ASO? Rozrząd do 1,3 z tamtych lat kosztuje 130zł ,do 1,5 wody Hehe - ale ja sie odniosłem do Laguny Żeśmy się dogadali. Do Kia części były tanie, ale też z wyjątkami. Drążek parnharda kosztował chyba pona 400. Ale to raczej się bardzo rzadko wymienia. Alternator był dosyć drogi. Zamienników brak. Oryginał coś koło 850zł. Quote Link to comment Share on other sites Share > Reasumując nie ma co demonizować RIO,oczywiście kupujący musi sobie zdawać sprawę iż cześci nie > będą tak tanie i dostępne jak do Golfa II czy III. Ale ja nie demonizuje tylko uświadamiam że jak coś padnie to nie kosztuje 20 zł. A patrząc na klasę samochodu to w zasadzie tyle powinno kosztować. Tak niestety jest z rzadkimi modelami i trzeba to brać pod uwagę. Quote Link to comment Share on other sites Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Południowokoreański producent Kia Motors od 1999 roku nieprzerwanie wypuszcza na rynek kolejne modele samochodu Ria. Obecnie produkowana jest już czwarta wersja, będąca kontynuacją poprzednich. Ten pojazd określany jest przez specjalistów jako miejski samochód osobowy segmentu B. W Europie najczęściej występuje w wersji hatchback lub sedan. Jeśli chodzi o wygląd i linie nadwozia, opinie kierowców i specjalistów raczej są zgodne. Samochód ma atrakcyjną i bardzo dynamiczną sylwetkę. Na uwagę zasługuje także sterowanie samochodem miejskim w wersji Kia Rio sedan. Testy przeprowadzane przez niezależnych ekspertów potwierdziły, że samochód ma bardzo dobrą zwrotność, a układ kierowniczy znakomicie reaguje na zmiany położenia. Do tego dochodzi także bardzo dobra widoczność, co nie jest regułą w pojazdach tego segmentu. Pozwala to na bezpieczne manewry na parkingu, a także daje sporo pewności w sytuacjach opinie można przeczytać także na temat silników, w jakie wyposażona została Kia Rio. Forum internetowe, w którym opinie wymieniają mechanicy i użytkownicy potwierdza ich elastyczność i sporą bezawaryjność. Producent wyposaża swoje pojazdy w silniki benzynowe i diesla, o pojemności między 1,1 – 1,6l, których moc nie przekracza 112KM. W związku z tym samochody najlepiej sprawdzają się w ruchu problemy z pojazdami Kia RioSamochód Kia Rio może pochwalić się sporą popularnością na światowych rynkach. Poza wieloma zaletami samochodów Kia Rio, opinie użytkowników wspominają także o kilku standardowych awariach, które zdarzają się niemal w każdym modelu. Należą do nich słabe amortyzatory zużywające się niezmiernie szybko. Innym standardowym problemem jest uszkodzony czujnik położenia korbowego, czy sprężarka klimatyzacji. Słabej jakości elementy wykończeniowe i niewygodne fotele, to wady, na które cierpi także nowa Kia Rio. Opinie mechaników zwracają uwagę także na słabą elektrykę tych jest niedociągnięć i drobnych usterek, jakie dotykają samochody Kia Rio. Czy warto kupować samochód z rynku wtórnego? Z pewnością zaletą jest niska cena i przystępne koszty utrzymania. Warto pamiętać, że wiele modeli samochodów w tej klasie, które produkuje konkurencja, także cierpią na stale powtarzające się problemy. Ogólnie można przyjąć, że na forach opinie o Kia Rio są neutralne, a kierowcy poszukujący atrakcyjnych wizualnie aut miejskich z pewnością będą zadowoleni. Przez Gość jt_redakcja, 6 Września 2005 w Kia Odpowiedz w tym temacie Dodaj nowy temat Rekomendowane odpowiedzi Gość jt_redakcja Zgłoś Udostępnij Zachęcamy kierowców do zamieszczania opinii na temat Kia Rio. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość Albert Zgłoś Udostępnij Mam pytanie: czy może ktoś już podzielić się swoją opinią o nowym Rio ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Albert Zgłoś Udostępnij No więc kupiłem nowe Rio w wersji Comfort plus ale w wersji hatchback. Na razie przejechałem ok. 1000 km i oczywiście nic się nie dzieje. Wrażenie z jazdy takie same jak z jazdy testowej. Bardzo trzeba uważać na pedał gazu tj. delikatnie się z nim obchodzić - szczególnie na niskich biegach - bo moim zdaniem zesprzęglenie nie jest najlepsze i dochodzi do zrywania bądż silnego tąpnięcia do przodu. I jeszcze jeden negatyw: wsteczny bieg (włączany jak w Oplu)nie zawsze gładko wchodzi. Ale ogólnie jak na razie - to polecam to autko. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 miesiąc temu... Gość Szczepan Zgłoś Udostępnij Jeżdziłem sedanem i nie byłem zachwycony .Silnik 1,4 niby mocny ale tylko na papierze ,autko mocno bujało jak w Wartburgu .Wyposażenie a ściśle jego brak to chyba jakiś absurd jak chcesz klimatyzację to nie masz abs lub na odwrót coś takiego to można spotkać jeszcze tylko w Hyundai,ach Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość Albert Zgłoś Udostępnij Przejechałem następne 1000 km i mam jeszcze jedno spostrzeżenie. Podczas jazdy po nierównościach w okolicach prawego tylnego koła słychać jakieś zgrzyty. Zastanawiam się co to może być. Zgadzam się też ze Szczepanem, że oferowanie komuś auta albo z klimą albo z ABS to nonsens. Ja chciałem kupić wersję z tym i tym ale w Polsce jej nie było i nie wiadomo kiedy będzie. Wybrałem wersję z klimą, bo przez 7 lat jeżdżenia Octavią ABS przydał mi się 2 może 3 razy. Ale jak wiadomo zgodnie z przepisami unijnymi od czerwca br. w Polsce w nowych autach ABS będzie obowiązkowy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość rapi Zgłoś Udostępnij koreańska technologia podobno Zair Kongo dogania za parę wieków może KIA coś porządnego zrobi np. rower Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 tygodnie później... Gość Olaf Zgłoś Udostępnij Kochany Rapi, Twoja opinia jest wybitnie merytoryczna. Byłem ostanio w Niemczech i stwierdziłem, że bardzo dużo Niemców jeżdzi różnymi modelami KIA Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 miesiące temu... Gość Tomaxas Zgłoś Udostępnij Stałem się właśnie posiadaczem nowej KIA RIO II sedan komfort plus .Wybór był przemyślany - za określone pieniądze tj 44600 kupiłem samochód naprawdę dobrze opcję z klimą bo uważam że abs jest potrzebny tak naprawdę kierowcom , którzy nie umieją jeżdzić lub dopiero się uczą no i powodzenia wszystkim malkontentom , którzy wciąż kupują samochody zwracając uwagę tylko na znaczek. Uważam że ta epoka już minęła i całe szczęście .Za takie pieniądze nie kupi się nic "markowego" , oczywiście można każdy ma wolny II jest naprawdę udanym modelem , a że z Korei popatrzmy na te wszystkie niby japońskie a produkowane w Europie - co chwile jakaś polecam. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 lata później... Gość q 5 miesięcy temu... Gość monika Zgłoś Udostępnij Witam!Jestem kobietką i nie bardzo znam się na autkach. Nie mam za wiele do wydania bo tylko 10000 zł. Mam na oku dwa samochody i chciałabym was poprosić o radę. Pierwszy to WW Golf IV Jest fajny, parametry ma chyba ok. Ale jest też Kia Rio z 2003r z gazem! Cena jest zaskakująco niska bo tylko 10000 a ma również bogate wyposażenie. Bardzo też podoba mi się to, że jest instalacja gazowa bo w przyszłości chciałam też mieć samochód na gaz przy pojemności 1,3 w KIA i instalacji gazowej tym samochodem da się jeszcze jeździć? Wiem, że większość panów będzie za Golfem IV bo są bardzo popularne, ale mi chodzi o obiektywną wypowiedź. Kia jest dużo młodsza i do tego ma instalację gazową, czyli to o co mi chodziło, ale co wy panowie o tym sądzicie??? Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 5 miesięcy temu... Gość ziemiowit1978 Zgłoś Udostępnij Witam,Przejechałem tym samochodem 0d sierpnia 2006 183 000 tyś.; jest to wersja z gazem silni 1,4 97 km i powiem Wam że nic dobrego na temat tego samochodu powiedi nie moge drogi w eksploatacji serwis do kitu itd. Po 15 000 padła mi piasta po 45 000 kolejna potem amortyzatory z przodu po 90 000 tyś i w końcu w okolicach 180 000 siadło sprzęgło; dodadtkowo serwis poinformował mnie że silnik kwalifikuje się do remmontu ponieważ są luż yna tłoku- dziwne do tego doszło jeszcze wiele mniejszym usterek; Jeżeli ktoś robi do 15 000 tyś. rocznie to może będzie z niego zadowolony ale przy większych ilościach zdecydowanie nie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach

kia rio opinie forum